Le 28 janvier 2009 a eu lieu le percement du tunnel de Chavanne, réalisé pour RFF par le groupement d’entreprises dont Spie batignolles TPCI est le mandataire. Une véritable prouesse technique sur un des maillons clé de la LGV Rhin-Rhône.

225 000 m3 de terre et de roches

12h20, les derniers morceaux de marne noire tombent sous l’attaque de la fraise. La jonction est faite entre les deux côtés du seul tunnel de la branche est de la Ligne Grande Vitesse Rhin-Saône. Le tunnel de Chavanne mesure près de 2 km de long pour une section utile de 80 mètres.

L’excavation a été réalisée à partir des deux extrémités, avec une dominante calcaire à l’est et une prédominance de marnes à l’ouest. Cette géologie complexe a représenté un véritable défi technique pour les équipes. Il aura fallu 19 mois et 300 tonnes d’explosif pour extraire 225 000 m3 de terre et de roches. La réalisation quasi simultanée du creusement et du revêtement a monopolisé 185 collaborateurs, 6 jours sur 7, 24h/24.

En synergie

Spie batignolles TPCI s’est appuyée sur les compétences d’autres filiales du Groupe Spie batignolles, telles que Valérian pour le terrassement, Spie fondations et enfin, Spie batignolles technologies pour le traitement des bétons et la précontrainte. Une expertise technique à l’origine d’une livraison dans les délais impartis.

Dès 2012, des trains lancés à 320 km/h emprunteront le tunnel. Spie batignolles est fier d’avoir contribué à la réalisation de la première LGV province-province, qui reliera Dijon, Mulhouse et Lyon.