Les enjeux
Répondre aux besoins de mobilité des citadins.
Mettre en place un programme de transport en commun avec une exploitation adaptée et respectant l’environnement.
Notre intervention
Soutènement du Val (mur de soutènement de 5 m de haut et 80 m de long)
Pont de franchissement sur le périphérique (9 travées pour une longueur de 126 m, 2 rampes d’accès avec murs de soutènement)
Pont Pierre Heuzé (renforcement des tabliers par bandes de carbone collées)
Pont cadre et soutènement de l’université (passage inférieur et mur de soutènement de 100m de long)
Soutènement de la rue des Muets (mur de soutènement ancré dans le calcaire et dalle béton armé fondée sur pieux
Ouvrage rond-point Côte de Nacre (dalle béton sur 3 appuis) Pont Winston Churchill (démolition des trottoirs et des poutres supports et reconstruction de 3 travées sur 3,5 m de large)
9 sous-stations électriques dont 3 enterrées
68 quais de stations de 28m de longueur et 2,7 à 3 m de large comportant une rampe à chaque extrémité
Plate-forme routière de 15 Km.
Résultat
Une opération complexe achevée dans les délais impartis. Spie batignolles TPCI a su valoriser dans cette réalisation ses compétences, ainsi que sa connaissance sur l’infrastructure des déplacements Urbains.
