TELT – Chantier opérationnel 5

Surveiller le comportement du massif rocheux pour sécuriser l'excavation du tunnel Lyon-Turin

Le projet en résumé
Maître d’ouvrage
TELT (Tunnel Euralpin Lyon Turin)
Maître d’oeuvre
Groupement ALLTI
Année de livraison
2025
Localisation
Modane, France
Type de projet
Auscultation et instrumentation de travaux souterrains ferroviaires
Image of project

Le
projet

Le chantier opérationnel C05 s’inscrit dans le cadre du projet ferroviaire Lyon-Turin porté par TELT. Il concerne la réalisation de 22 kilomètres de tunnel entre la descenderie de Villarodin-Bourget / Modane, côté français, et Clarea, côté italien.

Dans ce contexte, Spie batignolles itm+ assure la fourniture, la mise en œuvre et l’exploitation d’un dispositif complet d’auscultation destiné à surveiller le comportement des ouvrages souterrains et de surface. Les mesures réalisées permettent de suivre l’évolution du massif rocheux et du soutènement pendant les phases d’excavation, de vérifier les hypothèses de conception, d’anticiper les comportements non prévus et de garantir la stabilité des ouvrages dans la durée.

Travaux effectués

  • Installation d’une station totale en surface pour la surveillance du front de falaise.
  • Mise en place d’extensomètres de forage pour le suivi du comportement du massif rocheux.
  • Mesure des convergences dans les sections d’excavation afin de suivre l’évolution des déformations des cavités.

 

  • Installation de cellules de charge pour la mesure des efforts dans les boulons de soutènement.
  • Mise en place de jauges de contrainte pour la mesure des efforts dans le béton projeté.
  • Mesure des microdéformations dans les cintres métalliques.
  • Visualisations et mises à disposition des données sur la plateforme ARGOS
  • Installation d’une station totale en surface pour la surveillance du front de falaise.
  • Mise en place d’extensomètres de forage pour le suivi du comportement du massif rocheux.
  • Mesure des convergences dans les sections d’excavation afin de suivre l’évolution des déformations des cavités.

 

  • Installation de cellules de charge pour la mesure des efforts dans les boulons de soutènement.
  • Mise en place de jauges de contrainte pour la mesure des efforts dans le béton projeté.
  • Mesure des microdéformations dans les cintres métalliques.
  • Visualisations et mises à disposition des données sur la plateforme ARGOS

Chiffres clés

22  km
de tunnel entre France et Italie
725
instruments de mesure
1,1  M
de travaux

Les entités ayant participé à cette réalisation

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