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Tour Triangle

Une surveillance continue au cœur d'un environnement urbain sensible

Le projet en résumé

Maître d’ouvrage

SCI Tour Triangle

Maître d’oeuvre

BESIX

Année de livraison

2021

Localisation

Paris 15e, France

Type de projet

Instrumentation, auscultation et surveillance environnementale de chantier

Le
projet

Dans le cadre de la construction de la Tour Triangle dans le 15ᵉ arrondissement de Paris, BESIX a confié à Spie batignolles itm+ la mise en place d’un dispositif complet d’auscultation, d’instrumentation et de surveillance environnementale.

Situé à proximité immédiate d’infrastructures majeures, notamment du tunnel de la ligne 12 du métro parisien, le chantier nécessitait un suivi précis et continu des ouvrages environnants. Grâce à la combinaison de mesures topographiques automatisées, d’instrumentation géotechnique, de scans 3D et de capteurs environnementaux, les équipes ont assuré la surveillance des déformations, des vibrations, du bruit et des poussières afin de garantir la sécurité des infrastructures et le bon déroulement des travaux.

Travaux effectués

Installation de 4 positions de théodolites robotisés pour la surveillance des avoisinants et des parois de fouille.
Déploiement de 2 stations totales automatiques et d’un réseau de cibles topographiques pour le suivi des voies RATP.
Suivi automatisé d’environ 300 prismes de mesure.

Installation de fissuromètres automatiques, de niveaux à liquide et de jauges Saugnac pour le suivi des déformations des ouvrages.
Réalisation de scans 3D, de photogrammétrie terrestre et de mesures de géoréférencement pour le contrôle des infrastructures souterraines et de surface.

Surveillance du tunnel de la ligne 12 du métro parisien situé à proximité immédiate du chantier.
Installation de 6 sonomètres autonomes, sept accéléromètres et trois capteurs de poussières.
Réalisation des mesures initiales de référence (« mesures zéro »).

Modélisations et essais de convenance acoustique.
Mise en place d’alertes automatiques par e-mail ou SMS en cas de dépassement des seuils définis.
Production de rapports mensuels et visualisation des données sur la plateforme ARGOS.

Interventions réalisées de nuit sur les voies RATP, dans des fenêtres d’exploitation courtes imposées par l’arrêt du trafic.
Coordination permanente avec les équipes ferroviaires afin de garantir la sécurité des circulations et des intervenants.

Mise en œuvre de moyens d’accès spécifiques en voûte, notamment par échafaudages adaptés aux contraintes du tunnel.
Restitution systématique des voies dans les délais impartis, sans compromis sur les exigences de sécurité.

Installation de 4 positions de théodolites robotisés pour la surveillance des avoisinants et des parois de fouille.
Déploiement de 2 stations totales automatiques et d’un réseau de cibles topographiques pour le suivi des voies RATP.
Suivi automatisé d’environ 300 prismes de mesure.

Installation de fissuromètres automatiques, de niveaux à liquide et de jauges Saugnac pour le suivi des déformations des ouvrages.
Réalisation de scans 3D, de photogrammétrie terrestre et de mesures de géoréférencement pour le contrôle des infrastructures souterraines et de surface.

Surveillance du tunnel de la ligne 12 du métro parisien situé à proximité immédiate du chantier.
Installation de 6 sonomètres autonomes, sept accéléromètres et trois capteurs de poussières.
Réalisation des mesures initiales de référence (« mesures zéro »).

Modélisations et essais de convenance acoustique.
Mise en place d’alertes automatiques par e-mail ou SMS en cas de dépassement des seuils définis.
Production de rapports mensuels et visualisation des données sur la plateforme ARGOS.

Interventions réalisées de nuit sur les voies RATP, dans des fenêtres d’exploitation courtes imposées par l’arrêt du trafic.
Coordination permanente avec les équipes ferroviaires afin de garantir la sécurité des circulations et des intervenants.

Mise en œuvre de moyens d’accès spécifiques en voûte, notamment par échafaudages adaptés aux contraintes du tunnel.
Restitution systématique des voies dans les délais impartis, sans compromis sur les exigences de sécurité.